大瑞铁路大理至保山段7月22日开通运营（保山铁路圆梦——大瑞铁路大保段建成通车）
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7月21日，记者从保山市人民政府召开的大瑞铁路大理至保山段开通运营专场新闻发布会获悉，获中国国家铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)正式批复，7月22日，大理至瑞丽铁路大理至保山段(以下简称大瑞铁路大保段)开通运营，这标志着中缅国际铁路通道建设取得重要进展。
大瑞铁路东起云南省大理市，西至中缅边境城市云南省瑞丽市，全长330千米，分两段建设。目前，保山至瑞丽段建设正在有序推进，大理至保山段如期建成。本次开通的大保段全长133千米，连接大理市和保山市，设计时速140千米，为国家I级单线电气化铁路，全线共设大理、漾濞、永平县、保山北、保山5座车站，其中大理、漾濞、永平县、保山4座车站开办客运业务;漾濞、永平县、保山北3座车站开办货运业务。
大瑞铁路大保段位于云南西部山区，穿越横断山脉纵谷区、地震带，横跨漾濞江、银江、澜沧江等多条河流，沿线山高谷深、河流密布，具有高地热、高地应力、高地震烈度等特点，是目前国内地形地质条件最为复杂的铁路之一。自2008年6月开工建设以来，国铁集团组织参建单位科学组织施工，创新攻克地质灾害难关，科学有序推进工程建设。全线新建桥梁34座、隧道21座，总长115.8千米，占线路全长约87%，特别是克服溜坍、突泥、涌水等地质灾害，建成了施工难度极大的大柱山隧道、秀岭隧道;克服山谷横风影响，建成了澜沧江特大桥，积累了复杂地质条件下铁路隧道和桥梁建造的宝贵经验。
项目开通运营前，国铁集团严格各项规定和标准，精心组织对大瑞铁路大保段各专业设备的检测验收和安全评估，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通信信号系统等进行了综合优化调整。目前，该项目完全满足客货列车安全稳定运营要求，具备开通运营条件。
大瑞铁路大保段开通运营初期，将安排开行旅客列车7对，其中昆明至保山旅客列车3对、大理至保山旅客列车4对，昆明至保山最快3小时26分可达，大理至保山最快1小时9分可达;安排开行货物列车5对，各地建材、化工、农产品等可通过铁路从大理快速运达保山。
大瑞铁路大保段区域地位重要，途经白族、傣族等少数民族地区，沿线原生态旅游资源丰富。这一铁路的建成通车，结束了保山等地不通铁路的历史，将进一步完善西部边疆铁路网结构，极大便利沿线各族人民群众出行和货物运输，加快滇西旅游资源开发，对促进民族团结、乡村振兴具有十分重要的意义。未来，大瑞铁路全线贯通后，中缅国际铁路通道中国境内线路将全面建成，大保段服务“一带一路”和中缅经济走廊建设的通道作用将进一步凸显。
据悉，铁路部门将于7月21日16时30分开始发售大瑞铁路大保段列车车票。具体车次、时刻等资讯信息，旅客朋友可查询“中国铁路”微信和铁路12306网站、微信、客户端。
[李活顺 杨 茜]
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