龙陵交通工作怎么看、怎么干?
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党的二十大召开后，龙陵县委、县政府深入学习贯彻党的二十大精神，把习近平新时代中国特色社会主义思想融入实际工作，在新时代、新征程上，谋篇布局，擘画蓝图，把教育、交通、百姓增收等工作作为当前一段时期重点工作。
作为一名交通人，如何把县委、县政府的决策部署落到实处?12月12日，龙陵县交通运输局党组理论学习中心组举行2022年第12次集中学习，班子成员及相关股室(部门)负责人就怎么看、怎么办展开了激烈讨论。
为开展好此次会议，会前，龙陵县交通运输局要求干部职工深入学习习近平总书记关于交通强国的重要论述，通过读原著、学原文、悟原理，带着感情学、带着使命学、带着问题学，结合工作领域在会上发表了真知灼见。
交通是一个县的第一印象，是一个县发展的重要体现，也是县域经济发展投资的重要支撑。交通运输是经济发展的基础，也是经济发展的推动力。优良的交通运输对于充分开发、利用各地区潜在的资源，推动当地经济发展有着非常重要的作用。
龙陵县交通运输局局长赖永文表示，我们要担当使命、奋楫笃行，切实抓好路网布局，着力提升交通服务水平和质量，以实际行动融入到大通道建设，走好新时代交通发展之路，建设人民满意交通、旅游发展交通。
郑明友表示，应深入排查农村公路当前服役路网现状，面对超期服役、等级低、破损大、养护成本高等问题，按照“四好农村路”、“绿美公路”建设标准，建管养运一体化推进，在当前没有资金的情况下，当务之急只能先保通。
何学令表示，要不断变革推广新型养护机制，不断推进科技创新，不断提升养护质量和服务意识，不断提高养护作业实效与安全通行能力，完善公路养护管理体制，全面推进“四好农村路”高质量发展。
会议要求，抓好当前交通工作，要围绕龙陵外围交通有优势、内部交通未畅通的现实和“扬外部交通优势，补内部交通短板，助县域经济发展”的思路抓好工作推进。扬外部交通优势：从国家路网规划来看，泛亚铁路西线、沿边铁路、G56杭瑞高速、瑞孟高速及施甸链子桥至勐糯高速、国道G320、G219、G556、G678均在龙陵交汇，从省级路网规划来看，有S237、S371，总里程148公里。从周边交通网络来看，保山机场、腾冲机场、芒市机场均在1小时交通圈内。因此，结合G56国家大通道、大网络过境龙陵、通往龙山的龙头区位作用，以及全县地理特征和经济社会布局规划，提出以“一心、三横、三纵、连通”为发展目标定位，按照增里程、减路程、提速度、带发展为目标，着力推进和提升以龙山为中心的综合交通枢纽能级，全力全速建成国道G219龙陵支柱脊梁通道、龙川江怒江交通+旅游发展通道和320国道、瑞孟高速公路、大瑞铁路枢纽通道，并以通畅、便捷、快速串景、连通、服务为建设原则，切实抓好路网连接，着力提升交通服务水平和质量，以实际行动融入到大通道建设，走好新时代交通发展之路，建设人民满意交通、旅游发展交通。补内部交通短板：从当前的龙陵交通现状来看，因重点路网架构未建成，加之，全县范围内三级以上公路仅有228.97公里，占公路总里程的6.1%;达到四级公路双向车道仅有119.028公里，占公路总里程的3.2%。连接县内5大路网架构的公路等级都比较低，全县交通通而不畅、通而不快，加之龙陵虽是边境县，但无口岸;虽然距离周边州市机场都不远，但因地理地貌的原因，我们没有港口、没有机场、没通火车，物流场站满足不了发展需求。从现实来看，补齐内部交通短板，重点要着力干好内部路网路面等级提升和物流场站建设两个方面。从路面等级提升来讲，重点推进腊碧、段木、龙陵火车站至象达、三江口至老木场4条195.411公里三级公路建设，预计投入8.87亿元;结合路面等级提升和旅游产业路建设，重点推进10乡镇范围按四级公路建设推进的22个项目655.937公里，预计投入6.55亿元。30户以上自然村通畅工程887公里，预计投入4.01亿元。从物流场站建设上讲，结合一二三产业发展，根据农业、工业、旅游业发展实际，着力抓好停车场和货物装卸场站建设，预计投入5.5亿元，着力提升交通运输服务能力。助县域经济发展：一是抓实“交通+产业”。立足龙陵农旅融合、农业工业产业园、A级景区景点建设等，按照创建标准，抓实项目建设工作，深入推进交旅融合，服务全县产业发展大局。二是抓实交通+文化。结合滇缅公路、惠通桥、目前处于中国铁路建设的第一长隧、第一斜井、第一竖井等，通过图文并茂等方式，厚植“交通+文化内涵”，提升绿美公路、人文公路的吸引力。三是抓实“交通+服务”。根据全县便民交通出行，以及通过加大客货运服务设施建设，提高承载客货量能力，吸纳客货量涌入龙陵，服务发展。
会议强调，全体交通人要清醒认识当前的工作形势，以前所未有的动力、执行力、战斗力扎实干好交通工作，为全县人民交出一份应有的工作答卷。(匡 鹏)
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