黑惠江上建座桥
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□ 段相纪
发源于丽江县南部的黑惠江，流经漾濞、巍山两县，于珠街乡比此村河门口入珠街境内，由北向南贯穿珠街，境内流程20.5千米，流经比此、子堂、珠街、黑马、金宝5个村，先后有羊街河、上码河、土曲河、殷家河、地界河、阿居河、金宝河、利达河八河注入。径流面积269.2平方千米，年径流量48.3亿立方米，丰富的水资源为珠街这片土地上的人们提供了良好的生活条件，让彝乡群众能够千百年来在这里安居乐业。但同时，黑惠江把金宝、黑马两村和子堂村的三个村民小组隔在了江的东岸，给居住在黑惠江东岸的人民群众造成自然障碍，使群众在民间交往、生产生活方面形成了极大的不便。“造一座桥该有多好”，这是彝乡群众的期盼和梦想，珠街人民祖祖辈辈都在做一个在黑惠江上建一座桥的梦，这个梦很长很长……
黑惠江的水上交通一直是两岸人民群众的最大困扰。千百年来，人们一直在运用祖先古老的智慧，运用浮力原理，借助木杆、龙竹等过江;后来，改进成“木筏”“竹筏”;从临时找地点过江变成固定地点过江。久而久之，人们把这个固定过江地点叫做“渡口”，并逐步完善渡口的歇息和食宿条件。
虽然渡口为人们过江提供了一定的条件，但从需要程度来看，需求的差距还很大很大。多少年来，人们总是希望在黑惠江上建一座安全稳固的桥梁，这个梦在黑惠江两岸群众的心中延续了千百年,一代又一代人为圆黑惠江上的建桥梦不停的坚持奋斗。
早在民国30年(公元1942年)，本土乡贤绅士李荣春、李德修、张知锡、张辉煜、殷绍禹、段文健、段华山、段丙仁、谢济帮、陈兴科、李振声、杨帜斗、熊富美等人积极倡导筹措在黑惠江上修建桥梁之事，得到国民县政府及社会的支持和拥护，并于当年4月9日，在昌宁县民兵团部专题商议造桥事宜，由区县各机关、法团、乡贤绅士等50余人参加，形成《关于县长提交修建云龙乡珠街渡铁索桥案》，“方案”推举李荣春为总经理，李德修为副总经理，推举张知锡等16人为成员。4月30日，县长曾国才签发向云南省民政厅李厅长呈报的《呈请核示修建珠街渡口铁索桥议案》。后因无力筹措资金将议案撤销，造桥之事未成。
1975年，昌宁县革命委员会同意批准珠街公社革命委员会关于申请在“珠街渡口”修建钢绳吊桥的请示，并给予拨付7万元造桥资金。上级支持在黑惠江造桥，人民群众欢呼雀跃，热情高涨。公社党委合理安排各项工作任务，公社负责钢绳、水泥等建材购置，组织协调统筹，各大队生产队和各单位负责人员就位，发配好义务工和具体的劳动任务指标。根据珠街、岔河、羊街、黑马四大队的实际，统一进行任务分工安排，珠街、黑马两大队主要负责石料和桥墩基槽开挖等，岔河、羊街两大队主要负责铺桥木料就位，同时，岔河大队还负责将建桥钢绳从耈街用人工运送到黑惠江边的指定地点。1976年春、夏季节，全面完成两岸主桥墩的混凝土浇灌，民工人力不足，就利用全公社教师放“农忙假”的时间，全体教师参加劳动，连续几天昼夜轮作，在雨季到来之前完成了主桥墩建筑，预计的桥板木料全面就位。后因技术力量不足、财力缺乏等因素未能建成，“过江难”仍然是珠街乡发展的一个障碍。
13年后，人民群众告别人工用龙竹竿撑渡的历史。摆渡师傅到外地参观学习发现有一种在竹筏后端装置柴油机的“电动竹筏”。于是从1989年6月起，珠街大渡口开始用电动竹筏摆渡，电动竹筏摆渡既减轻了摆渡师傅的劳动强度，也大大增加了摆渡的安全性能。1990年7月，珠街乡人民政府购置机动船“黑马号”、珠街渡船“滇航83401号”各1艘，吨位分别为2.5吨和6吨，每次载客量分别为20人和30人;2004年6月，购置25千瓦双机双桨机动船1艘，单载人30人，单载货物8吨;大小车辆可以具体载重进行渡运。从此，珠街大渡口进入了电动船时代。
2010年7月，小湾电站库区蓄水后，黑惠江渡运由保山澜津港务有限责任公司负责渡运。
2015年10月29日，珠街码头建成。运输船有“惠江一号”“沧江一号”( 20吨级的渡车船)和“金富号”( 200吨级货物驳船)，大大提升了运输载重量和安全性能。小湾电站建成蓄水后，黑惠江水位增高，轮船在丰水期可以正常运输，虽要支付过船费用，但人和车都能通过。可是，一到枯水期，过江问题比历史上任何时候都难，由于蓄水、放水过程，枯水期江底中心水流变急、沙石流动量变大，原来沙坝淤泥堆积层变厚，含水量大成了“沼泽”，无法通行，“枯水季节架一座江底便桥多好啊”成了“梦中梦”。
乡党委政府通过与上级反映，昌宁县搬迁安置办公室充分发挥职能作用，积极协调项目、资金投入建设一座枯水期使用的便桥。2021年7月，一座长24米、宽3.5米的钢架便桥终于建设完成，群众梦想得以实现，黑惠江枯水期便桥可实现大车单车单边通行，终于解决了黑惠江枯水期人员和车辆的通行困难。至此，黑惠江通行问题实行“两条腿走路”的办法，丰水期乘轮船，枯水期使用黑惠江便桥。虽然这还不是黑惠江两岸人民千百年以来梦寐以求的理想大桥，但是，安全过江问题基本得到解决。
在全国人民彻底打赢脱贫攻坚战，全面推进乡村振兴战略，国家实施“十四五”规划的重要历史节点，人民群众的期盼和美好愿望，正是各级党委政府的工作目标。国家在实施高速公路“互联互通”项目中，设计了弥(渡)—链(子桥)高速在黑惠江段的“珠街码头” 附近通过，黑惠江上的架桥问题将随之得以解决。弥(渡)—链(子桥)高速公路建成时，一座宏伟壮观的黑惠江大桥定会矗立在黑惠江峡谷之上，珠街彝族乡各族人民群众千百年来的黑惠江上建桥梦将圆满实现。
责编：刘自明
编审：杨冬燕