“绿巨人”通过西山寺大桥。周涛摄vvv保山日报网

　　人民网保山7月22日电 (曾智慧)7月22日10时，首趟云南保山至大理的C296次复兴号动车组列车从保山站缓缓驶出奔向大理，标志着大理至瑞丽铁路大理至保山段(以下简称大瑞铁路大保段)正式开通运营，中缅国际铁路通道建设取得重要进展。vvv保山日报网

　　货车通过澜沧江大桥。周涛摄vvv保山日报网

　　大瑞铁路大保段全长133公里，其中隧道总长就达到了103公里，桥隧占比高达87%，被称为“建在地下的铁路”，更因横穿地质活动断裂带，施工难度极大，地质极端复杂活跃，施工难度国内外罕见，建设历时14年之久，又被誉为“最难修的铁路”。vvv保山日报网

　　大理漾濞三号大桥。何吕鹏摄vvv保山日报网

　　大瑞铁路是中缅国际通道的重要组成部分，更是我国面向辐射南亚东南亚中心和云南“八出省五出境”铁路网的重要通道，东起云南省大理市，西至中缅边境城市云南省瑞丽市，全长330公里，分大理至保山、保山至瑞丽两段建设。大保段全长133公里，作为大瑞铁路的“上半篇”，顺利开通运营代表着大瑞铁路建设的有效推进，中缅国际大通道建设迈出坚实的一步。vvv保山日报网

　　旅客观看特色民族表演。徐章位摄vvv保山日报网

 漾濞站。徐章位摄 vvv保山日报网

 列车停靠在漾濞站。杨紫轩摄 vvv保山日报网

　　永平县站。徐章位摄vvv保山日报网

 　　站台上打卡拍照，庆祝新线开通。杨紫轩摄vvv保山日报网

责编：蒋建国vvv保山日报网